保鮮大閘蟹冷庫建造發展
對于大閘蟹可全國性的運輸銷售，這里主要還是要提及
冷鏈冷庫的發展。
早些年大閘蟹的產量隨不比現在高，但是要吃到新鮮美味的大閘蟹，可能自行到大閘蟹生產當地才能嘗其美味。主要還是因為運輸問題，大閘蟹在常溫下運輸，不出兩三天就全一命嗚呼了，但是以現在科學技術的發展冷鏈物流的發達，也為其直接解決了大閘蟹的運輸問題。
大閘蟹都是鮮活淡水產品,在離開水后保存時間比較短，所以為了能保存一般是選擇活力旺盛的大閘蟹,把湖大閘蟹的腳和大閘捆挷好，可以直接減少大閘蟹體力消耗,然后存放入6-13℃人大閘蟹冷庫內保鮮。當然在運輸過程中也是需要保持一個低溫保鮮狀態，才以完好的保持大閘蟹活而新鮮。
要說大閘蟹推動了冷鏈冷庫的發展，也可以說因為冷鏈冷庫不斷進步和制冷行業的迅猛發展帶動了大閘蟹銷售范圍大面積的擴張，當然也同時帶動了物流冷鏈的發展。以全新的儲存和運輸模式，直接給于大閘蟹一種全新的運營方式。
大閘蟹冷庫建造規模隨著產量也是越來越大。很多大閘蟹養殖戶都自己建造冷庫，為的就是在出售進的一個過度期的保鮮貯藏。當然物流公司也是不能馬糊不得的地，冷鏈運輸是必備運輸方式。
大閘蟹冷庫建造一般不會建太大，因為貨量的過度比較快，而且一般貯藏時間不會太長，所以建個不算大的冷庫還是比較適合的。當然大閘蟹冷庫也不是只能用于貯藏大閘蟹，當在反季時，可以貯藏其它相對保鮮貯藏溫度相應的產品。比如水果蔬菜等，當然如果自己在反季用于上時，也可以以出租的方式，不但提高了大閘蟹冷庫的利用率，從中還可以得到相對的利潤。
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